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Los coches eléctricos no hacen contacto,frente a los de gasolina y diésel

Los coches eléctricos no hacen contacto,frente a los de gasolina y diésel

Los conductores siguen prefiriendo los coches de gasolina y diésel

Más del 60 % de los conductores españoles ven un futuro positivo para los motores de gasolina y diésel, según estudios realizados por Mazda. El estudio Mazda Driver Project (Proyecto de conductores de Mazda) –encargado junto con Ipsos MORI– se preguntó a mas 10.000 personas, de los  mercados principales europeos, y de media casi el 60% piensa que aun se puede mejorar el rendimiento con gasolina y diésel; la cifra alcanza el 65 % en Polonia y supera el 60 % en Alemania y Suecia.

Principal motivo

Parece que los conductores siguen siendo reacios al mercado de los eléctricos, por los pocas estaciones para repostar, y su poco tiempo en el mercado.

Mantenimiento?

Esto también queda demostrado por el hecho de que el 31 % de los conductores esperan que los vehículos diésel sigan existiendo a pesar de que los vehículos eléctricos sean cada vez más comunes, un porcentaje que llega casi al  60% en Polonia; mientras tanto, un promedio del 33 % de los conductores indicaron que, a mismo coste de mantenimiento que un vehículo eléctrico, preferirían una vehículo de gasolina/diésel,entre ellos Italia;

Que nos depara el futuro?

Estos resultados coinciden con el impulso por parte de Mazda de su visión Zoom-Zoom sostenible 2030 de combinar lo mejor de los motores de combustión interna con las tecnologías de electrificación más eficientes. Un eje central de sus aspiraciones es el sistema SKYACTIV-X, el primer motor de gasolina comercial del mundo que usa la ignición por compresión; este nuevo motor conjuga las ventajas de los motores de gasolina y diésel para conseguir unos niveles excepcionales de respeto al medio ambiente, potencia y aceleración.

Guyton recordó el estudio «Zoom-Zoom sostenible 2030» presentado recientemente por la amrca, y en el que «detallamos cómo nos proponemos utilizar el placer de conducir para ayudar a resolver problemas que afectan a las personas, el planeta y la sociedad». En el caso de los gases de efecto invernadero, «creemos que es preciso aplicar la solución adecuada en el momento oportuno. Para nosotros, eso significa adoptar una perspectiva desde la extracción hasta el consumo, y en ese sentido la oferta más racional que existe en la actualidad es una combinación de motores de combustión interna y dispositivos eléctricos que tenga en cuenta la situación energética y los métodos de generación eléctrica de cada mercado. En este contexto, tenemos la determinación de perfeccionar el motor de combustión interna», afirma Jeff Guyton.

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